Bei dem schwereren seitlichen Pfahlanprall wird der Sturz für ganz kritischen Körperteile gut unter anderem ausreichend. Unser Inspektion das Weiche (dies Maurerbrause, within unserem der Korpus unter diese alternative Seite des Fahrzeugs geschleudert ist) wird maßvoll. Ein DOLPHIN besitzt via folgende Gegenmaßnahme (Zentralairbagsystem), um Verletzungen bei Passagier dahinter Beförderungsfall within solchen Aufschlagen dahinter umgehen, nachfolgende hat inoffizieller mitarbeiter Erprobung von Eur NCAP mehr als abgeschnitten. Tests eingeschaltet diesseitigen Vordersitzen & Kopfstützen zeigten den guten Schutz über den daumen Schleudertraumata as part of diesem Heckaufprall. Die geometrische Schätzung das Rücksitze ergab einen geringen Schleudertrauma-Schutz. Das DOLPHIN verfügt qua der fortschrittliches e-Call-System, das inoffizieller mitarbeiter Falle eines Unfalls nachfolgende Rettungsdienste alarmiert.

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Ihr Spurhalteassistent ausgebessert harmlos diese Fahrspur, falls welches Fahrmaschine durch der Trasse abweicht, unter anderem greift auch inside kritischeren Situationen der. Unser Geschwindigkeitsassistenzsystem erkennt die örtliche Tempolimit, der Fahrer konnte küren, in wie weit das Organismus angewandten Abgrenzer selbstständig ablassen soll.

Insassensüberwachung

Welches Gefährt sei qua Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags falls optischen und akustischen Gurtwarnern within der ersten & zweiten Sitzreihe über Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. As part of das ersten Sitzreihe schützen Airbags an der seite angewandten Oberkörper ferner dies Bohei. Zwischen einen Einsitzen sei ein Zentralairbagsystem installiert, das diese vorderen Insassen in dem Seitenaufprall gegeneinander raging rhino Online -Slot schützt.Ein Insassenschutz ist gut, das Verletzungsrisiko für jedes Erwachsene vorrangig erheblich kaum bis kaum, für Brut erheblich kaum. Sera sind ISOFIX-Halter an angewandten beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert via i-Size-Ausschilderung ferner Traktandum-Tether-Ankerpunkten. Der Beifahrersitz besitzt seriell qua ISOFIX-Punkte via „i-Size“-Markierung. Die gegurtete Montage wird unter allen Sitzplätzen pro vom Produzent freigegebene Kindersitze unkritisch.

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• Die eine geometrische Bewertung das Rücksitze ergab einen geringen Schleudertrauma-Sturz.
• Insgesamt haarschnitt unser autonome Notbremssystem (AEBS) des BYD DOLPHIN as part of einen Tests zur Replik auf alternative Fahrzeuge gut nicht früher als, sekundär inside den Frontalcrash-Testszenarien.
• Plus beim versetzten Frontalaufprall- wie nebensächlich bei dem Seitencrashtest wurden alle kritischen Körperbereiche ihr beiden Kinderdummys über beschützt, ein BYD DOLPHIN erreichte within diesem Glied das Bewertung unser maximale Punktestand.
• Tests an einen Vordersitzen und Kopfstützen zeigten diesseitigen guten Schutz ringsherum Schleudertraumata within dem Heckaufprall.

Doch ist und bleibt ein Schutz des Knies ferner des Schienbeins inoffizieller mitarbeiter mittleren Gegend das Fahrzeugfront ungenügend. Das autonome Notbremssystem (AEBS) des Lexus konnte sowohl unter ungeschützte Verkehrsteilnehmer als untergeordnet auf zusätzliche Fahrzeuge position beziehen. Einheitlich reichlich haarschnitt dies AEB-Gebilde as part of allen Tests zur Antwort unter Motorradfahrer erst als und erhielt sekundär dort diese volle Punktzahl. Wie bei dem versetzten Frontalaufprall- wie nebensächlich bei dem Seitencrashtest wurden sämtliche kritischen Körperbereiche das beiden Kinderdummys gut beschützt, ein BYD DOLPHIN erreichte inside folgendem Einzelheit der Berechnung nachfolgende maximale Spielstand. Das Beifahrer-Airbag vermag deaktiviert sie sind, um diese Inanspruchnahme eines zurück gerichteten Kindersitzes auf meinem Platz hinter ermöglichen.

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Welches Schrottkarre verfügt auch unter einsatz von ein Gebilde, das nach dem Kollision unser Abbremsen betätigt, damit Folgekollisionen hinter unterbinden. BYD demonstrierte, wirklich so zigeunern die verriegelten Türen im Lager eines Sturzes ins Mineralwasser inwendig durch zwei Minuten auf diesem Black-out anbrechen bewilligen & auf diese weise nachfolgende elektrischen Fensterheber nachhaltig reicht klappen, damit den Insassen unser Abhauen nach zuteilen. Ihr Sturz des Kopfes eines angefahrenen Fußgängers und Radfahrers ist und bleibt vordergründig über und reicht. Das Schutz des Beckens sei an allen Prüfpunkten reichlich, ein des Oberschenkels mindestens gebührend.

Das DOLPHIN ist über unserem Gebilde zur Erkennung ein Dasein bei Kindern ausgestattet, das die Mahnung ausgibt, wenn dies erkennt, so der Kind und Neuer erdenbürger inoffizieller mitarbeiter Gefährt zurückgelassen werde. Ganz Kinderrückhaltesysteme, für nachfolgende der DOLPHIN ausgelegt sei, konnten ordnungsmäßig eingebettet ferner inoffizieller mitarbeiter Verkehrsmittel untergebracht werden. Zusammenfassend haarschnitt das autonome Notbremssystem (AEBS) des BYD DOLPHIN within angewandten Tests zur Replik nach sonstige Fahrzeuge reichlich erst als, sekundär as part of den Frontalcrash-Testszenarien. Ein Sicherheitsgurt-Erinnerungssystem wird seriell unter einen vorderen unter anderem hinteren Absitzen viabel, aber dies System zur Überwachung des Fahrerstatus frisur nicht mehr als erst als, daselbst sera gleichwohl nachfolgende Müdigkeit des Fahrers erkannte.

Unter allen hinteren Sitzplätzen wird diese Dasein eines Kindes gemeldet, sofern welches Verkehrsmittel beilegen sei. Die Dummy-Messwerte zeigten diesseitigen guten Schutz ein Fase und Haxe durch Chauffeur unter anderem Beifahrer. BYD wies nach, so Insassen unterschiedlicher Form & Sitzposition ein ähnliches Schutzniveau nötig ist und bleibt. Das Sturz des Brustkorbs des Fahrers werde in ein Ausgangspunkt durch Dummymessungen ein Brusteindrückung wanneer wenig eingestuft. Alternativ wird ein Sturz aller kritischen Körperbereiche für angewandten Beifahrer ferner diesseitigen Fahrer über und sattsam.

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Diese Auswertung ein Behinderung des Aufprallwagens dabei des Tests ferner nachfolgende Schätzung ein verformbaren Hemmschuh auf unserem Untersuchung ergaben, wirklich so der DOLPHIN as part of dem Frontalaufprall das gutmütiger Aufprallgegner cí…”œur erhabenheit. Bei dem Frontalcrash rund unser reaktionslosigkeit Sperre via diese gesamte Fahrzeugbreite ist und bleibt ein Sturz aller kritischen Körperbereiche sowohl für jedes angewandten Fahrer als auch für jedes einen Beifahrer reichlich & sattsam. Bei dem Erprobung über ein an der seite eindringenden Barriere wird das Sturz aller kritischen Körperbereiche mehr als, ihr DOLPHIN erreichte as part of diesem Einzelheit ihr Schätzung unser maximale Spielstand.